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现代快报记者从铁路部门了解到,G38为CRH380系高速动车,该车头玻璃都是超强防弹减速玻璃。国家安全玻璃及石英玻璃质检中心公牛插座副主任臧曙光曾透露,他们对CRH380A和CRH380B的车前窗和侧窗玻璃都曾进行过全面检测。

“试验表明,1公斤铝弹以500公里速度撞击时只会让玻璃受损,但无法穿透,车内人员不会受到伤害;1公斤重飞鸟、20克铝弹,以400公里时速撞击时,也不会让玻璃破碎。”

“包括车窗玻璃和门等在内,经过了20万余次的模拟试验。它的挡风玻璃共有6层,包括3层无机玻璃、2层软塑料,以及1层厚度为2~3毫米的防飞溅层。”昨天,北车集团一相关负责人透露,即使在特殊的情况下,飞来的物体将5层全部击碎了,最后也会被防飞溅层像网一样兜住。而司机前方使用的球面防弹玻璃,更是不怕撞击。据介绍,苏州公牛电器即使行驶时速达到400~500公里,遭遇重1千克的飞石撞击,高铁前挡风玻璃也不至于出现破碎的危险。

铁路部门人士苏州公牛插座解释,一方面车前窗玻璃属于双曲面结构,玻璃本身有好多层,层与层之间本来是保持高度吻合,看东西不变形。现在裂了,对司机视线造成一定影响;其次,玻璃碎了以后,高速前进中,有可能二次“受伤”,这样安全不能保证;另外,飞鸟的撞击在车头,玻璃出现破裂,表明撞击力大,车头一块需要重点检查。


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